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noticiassin.com Emirates firma el contrato por 36 Airbus A380 de 16.000 millones de dólares

Fuente:noticiassin.com | 11/2/18 3:37:51 p. m.
Lo rubricaron en Dubai el presidente de la aerolínea, el jeque Ahmed Bin Saeed Al Maktoum, y el presidente de los aviones comerciales de Airbus, Fabrice Brégier, en presencia de los primeros ministros de los Emiratos Árabes Unidos, Mohammed bin Rashid Al Maktoum, y de Francia, Edouard Philippe.

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noticiassin.com Airbus completa con éxito la primera demostración de su dron de carga

Fuente:noticiassin.com | 8/2/18 10:25:58 a. m.
"La demostración de vuelo de hoy allana el camino de manera positiva para nuestro lanzamiento de servicio de prueba local en los próximos meses", declaró Alain Flourens, vicepresidente ejecutivo de ingeniería de Airbus Helicopters, al enfatizar en la cercanía de que el proyecto sea una realidad.

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El futuro incierto del A380 empaña los buenos resultados de Airbus en 2017

diariolibre.com El futuro incierto del A380 empaña los buenos resultados de Airbus en 2017

Fuente:diariolibre.com | 15/1/18 11:28:00 a. m.

PARIS. Airbus superó en 2017, por sexto año consecutivo, a su rival Boeing en encargos de aviones, con 1.109 frente a 912, muchos más de los que había anticipado, un resultado empañado por el reconocimiento de que tendrá que dejar de fabricar su avión gigante A380 si no consigue nuevos contratos.

Después de destacar esa nueva victoria comercial frente

a Boeing -Airbus logró una cuota de mercado del 51 % en valor de aviones vendidos el pasado año, con 138.000 millones de dólares a precio de catálogo-, el jefe comercial de Airbus, John Leahy, encaró de frente la cuestión de la posible desaparición del A380.

“Si no conseguimos cerrar el acuerdo con Emirates, tendremos que poner fin al programa”, señaló en conferencia de prensa Leahy, en referencia a las negociaciones para un nuevo pedido de A380 que mantiene desde hace meses -sin éxito- con esa aerolínea, que es, de lejos, el primer cliente de esa aeronave gigante (ha comprado 142 de un total de 317 vendidos).

El responsable ejecutivo del fabricante europeo, Fabrice Brégier, hizo notar que “hay otros potenciales clientes, además de Emirates”, pero esa compañía del Golfo Pérsico es “clave” para el futuro a medio plazo del A380, del que no se vendió ninguna unidad el pasado año (de hecho se anularon dos).

Hay 95 de esos aparatos pendientes de entrega, y Airbus tiene previsto que este año salgan de sus cadenas de ensamblaje de Toulouse (sur de Francia) 12 unidades, después de las 15 de 2017. En 2019 esa cifra se reducirá todavía más, hasta 8. A partir de ahí, durante unos años se podría bajar hasta 6, pero no menos por razones de eficiencia industrial.

El programa del A380, que puede transportar a más de 500 pasajeros en su configuración estándar, fue lanzado a finales del año 2000 (su primer vuelo de prueba tuvo lugar en abril de 2005) para responder a las perspectivas de saturación de los aeropuertos de las grandes metrópolis mundiales.

Pero desde entonces, la gestión del tráfico aéreo ha permitido optimizar los tiempos de aterrizaje y despegue, el número de aeropuertos con líneas intercontinentales (a las que va destinado) se han multiplicado y la entrada de nuevos operadores ha dado lugar a una fragmentación de la competencia.

Además, desde entonces han aparecido otros modelos que si bien no son tan grandes (como el A350 del propio Airbus o el 787 de Boeing), son mucho más eficientes que los precedentes en términos de consumo de carburante y que, a ese respecto, tienen una ventaja de peso respecto al A380: sólo dos reactores, y no cuatro.

El éxito del constructor aeronáutico europeo viene en primer lugar por su familia de aeronaves de pasillo único, el A320, que supusieron 1.054 de las 1.109 ventas de 2017. Sobre todo, la versión modernizada “neo” (926 encargos), que gracias a los nuevos motores y a mejoras en aerodinámica pueden reducir el consumo de carburante en hasta un 20 % respecto a la generación precedente.

En el terreno de las entregas, crecieron por décimo quinto año consecutivo, hasta 718 aeronaves (frente a 688 en 2016), un nuevo techo histórico pero que una vez más estuvo por debajo de las 763 de Boeing.

Para 2018, Brégier dijo que el objetivo es entregar en torno a 800 aparatos, gracias a un aumento de la cadencia de producción del A320neo, después de superarse los problemas de los fabricantes de los motores, que le obligaron a tener en espera de finalización hasta 60 de esos aviones.

También se atrevió a avanzar que Airbus superará en 2020 a Boeing en entregas totales.

El “número dos” del grupo europeo quitó importancia a los efectos que podrían tener los relevos en la cúpula directiva: él mismo deberá abandonar el mes próximo y el presidente, Tom Enders, en 2019.

Sin querer entrar en la espinosa cuestión de las investigaciones judiciales de que es objeto Airbus en varios países por posibles sobornos para conseguir contratos, Brégier puso el acento en los resultados de la empresa y en su potencial. (Angel Calvo)


Fuente:diariolibre.com | 15/1/18 11:28:00 a. m.
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eldia.com.do Airbus instalará nuevas cajas en aviones

Fuente:eldia.com.do | 22/6/17 12:10:45 a. m.

Airbus instalará a partir de 2019 nuevas cajas negras en los aviones de su gama de larga distancia A350, una de las cuales será “desplegable” para flotar en la superficie del agua en caso de desaparición del aparato en el mar, anunció la empresa. Este nuevo equipo combinará la grabación de 25 horas de conversaciones […]

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elnacional.com.do París reclama el fin de las ayudas de EEUU a Boeing, dañinas para Airbus

Fuente:elnacional.com.do | 13/6/17 8:31:43 a. m.

París, 13 de Junio (EFE).- Francia reclamó hoy el fin de las subvenciones “prohibidas” otorgadas por Estados Unidos al fabricante […]

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El mayor de los Airbus A350 hace su primer vuelo de prueba con pasajeros

diariolibre.com El mayor de los Airbus A350 hace su primer vuelo de prueba con pasajeros

Fuente:diariolibre.com | 12/5/17 8:22:00 a. m.

PARÍS. Un avión Airbus A350-1000, la versión de mayor capacidad del nuevo modelo, hizo el jueves su primer vuelo de larga distancia con pasajeros dentro de la actual fase de test, de 12 horas de duración sobre el continente europeo, anunció hoy el fabricante aeronáutico europeo en un comunicado.

En ese vuelo de prueba, que se hizo con

despegue y aterrizaje en la ciudad francesa de Toulouse (en la que Airbus tiene su sede), contó con 310 pasajeros a bordo, incluidos 10 miembros del equipo de ensayos en vuelo del fabricante y 13 tripulantes de cabina de la compañía Virgin Atlantic, una de las que han encargado este aparato.

Hicieron de viajeros empleados del constructor aeronáutico que pudieron experimentar los sistemas de cabina, desde el aire acondicionado, la iluminación, la acústica, la oferta de entretenimiento o los aseos.

Aunque no formaba parte del programa de certificación, Airbus destacó que este ejercicio le permitió evaluar el ambiente y los dispositivos de cabina y “optimizar los procedimientos” de cara a la entrada en servicio del aparato, prevista para el segundo semestre de 2017.

Qatar Airways será la aerolínea que lo estrenará de los 12 clientes que han hecho hasta ahora pedidos, por un total de 211 unidades.

El primer vuelo de prueba sin pasajeros de un A350-1000 se llevó a cabo, también en Toulouse, el pasado 7 de febrero.

Esta aeronave tiene capacidad para 366 pasajeros en su versión de tres clases, frente a las 325 plazas del A350-900 que ya opera. En cuanto a su radio de acción, es de 7.950 millas náuticas (unos 14.720 kilómetros).


Fuente:diariolibre.com | 12/5/17 8:22:00 a. m.
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El mayor de los Airbus A350 hace su primer vuelo de prueba con pasajeros

diariolibre.com El mayor de los Airbus A350 hace su primer vuelo de prueba con pasajeros

Fuente:diariolibre.com | 12/5/17 8:22:00 a. m.

PARÍS. Un avión Airbus A350-1000, la versión de mayor capacidad del nuevo modelo, hizo el jueves su primer vuelo de larga distancia con pasajeros dentro de la actual fase de test, de 12 horas de duración sobre el continente europeo, anunció hoy el fabricante aeronáutico europeo en un comunicado.

En ese vuelo de prueba, que se hizo con

despegue y aterrizaje en la ciudad francesa de Toulouse (en la que Airbus tiene su sede), contó con 310 pasajeros a bordo, incluidos 10 miembros del equipo de ensayos en vuelo del fabricante y 13 tripulantes de cabina de la compañía Virgin Atlantic, una de las que han encargado este aparato.

Hicieron de viajeros empleados del constructor aeronáutico que pudieron experimentar los sistemas de cabina, desde el aire acondicionado, la iluminación, la acústica, la oferta de entretenimiento o los aseos.

Aunque no formaba parte del programa de certificación, Airbus destacó que este ejercicio le permitió evaluar el ambiente y los dispositivos de cabina y “optimizar los procedimientos” de cara a la entrada en servicio del aparato, prevista para el segundo semestre de 2017.

Qatar Airways será la aerolínea que lo estrenará de los 12 clientes que han hecho hasta ahora pedidos, por un total de 211 unidades.

El primer vuelo de prueba sin pasajeros de un A350-1000 se llevó a cabo, también en Toulouse, el pasado 7 de febrero.

Esta aeronave tiene capacidad para 366 pasajeros en su versión de tres clases, frente a las 325 plazas del A350-900 que ya opera. En cuanto a su radio de acción, es de 7.950 millas náuticas (unos 14.720 kilómetros).


Fuente:diariolibre.com | 12/5/17 8:22:00 a. m.
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