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diariolibre.com Aviones siniestrados no tenían sistema de seguridad que Boeing vende como extra

Fuente:diariolibre.com | 22/3/19 2:04:48 p. m.

Los Boeing 737 MAX siniestrados en Etiopía e Indonesia carecían de dos mecanismos de seguridad opcionales que, en parte, podrían haber ayudado a sus pilotos a evitar los accidentes, según informó hoy The New York Times (NYT).

Boeing, que vende esos sistemas como un extra, ha decidido comenzar a incluir uno de ellos como estándar tras las catástrofes,

señala el diario, citando a una fuente con conocimiento de la decisión.

La empresa, por ahora, no ha anunciado oficialmente ningún movimiento en ese sentido.

Según el NYT, ni el avión de Lion Air accidentado el pasado octubre en el mar de Java ni el de Ethiopian Airlines que se estrelló este mes contaban con estos sistemas opcionales de seguridad, que no son requeridos por las autoridades.

Aunque no se conocen aún las causas de los siniestros, expertos han apuntado a un software diseñado para mejorar la seguridad en la fase de ascenso de los aparatos y a un fallo en los sensores que activan ese mecanismo como posible motivo, lo que ha llevado a numerosos países a vetar temporalmente este modelo de Boeing.

Según el NYT, dos sistemas que la empresa estadounidense vendía como opcionales podrían haber ayudado a evitar los recientes accidentes.

Uno de ellos es un indicador del “ángulo de ataque”, que muestra las mediciones de los dos sensores en cuestión, mientras que el otro es una “luz de desacuerdo” que se activa si las mediciones de esos sensores no coinciden.

Boeing, que ha anunciado una actualización del software, también tiene previsto incluir la “luz de desacuerdo” por defecto en todos los nuevos 737 Max, según dijo una fuente al periódico.

El indicador del “ángulo de ataque”, mientras, continuaría siendo algo que las aerolíneas deben encargar como un extra.

Según expertos citados por el diario, los dos mecanismos son esenciales para la seguridad y muy baratos de instalar.

Los fabricantes de aviones ofrecen habitualmente a sus clientes multitud de extras que pueden añadir a sus aviones, aunque normalmente no hacen públicos sus precios.

Según otra información publicada este miércoles por el NYT, el piloto del vuelo de Lion Air que se estrelló en octubre consultó desesperadamente el manuel técnico del avión mientras el aparato se precipitaba hacia el mar para tratar de encontrar una solución y estabilizarlo.

Ese momento quedó recogido en la grabación de audio de la cabina, recuperada tras el accidente.

Según la investigación preliminar del siniestro, el morro del avión se inclinó hacia abajo más de 20 veces, un movimiento que los expertos creen que pudo estar causado por un error de los sensores o del software citado anteriormente.


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Los Boeing 737 MAX siniestrados en Etiopía e Indonesia carecían de dos mecanismos de seguridad opcionales que, en parte, podrían haber ayudado a sus pilotos a evitar los accidentes, según informó hoy The New York Times (NYT).

Boeing, que vende esos sistemas como un extra, ha decidido comenzar a incluir uno de ellos como estándar tras las catástrofes,

señala el diario, citando a una fuente con conocimiento de la decisión.

La empresa, por ahora, no ha anunciado oficialmente ningún movimiento en ese sentido.

Según el NYT, ni el avión de Lion Air accidentado el pasado octubre en el mar de Java ni el de Ethiopian Airlines que se estrelló este mes contaban con estos sistemas opcionales de seguridad, que no son requeridos por las autoridades.

Aunque no se conocen aún las causas de los siniestros, expertos han apuntado a un software diseñado para mejorar la seguridad en la fase de ascenso de los aparatos y a un fallo en los sensores que activan ese mecanismo como posible motivo, lo que ha llevado a numerosos países a vetar temporalmente este modelo de Boeing.

Según el NYT, dos sistemas que la empresa estadounidense vendía como opcionales podrían haber ayudado a evitar los recientes accidentes.

Uno de ellos es un indicador del “ángulo de ataque”, que muestra las mediciones de los dos sensores en cuestión, mientras que el otro es una “luz de desacuerdo” que se activa si las mediciones de esos sensores no coinciden.

Boeing, que ha anunciado una actualización del software, también tiene previsto incluir la “luz de desacuerdo” por defecto en todos los nuevos 737 Max, según dijo una fuente al periódico.

El indicador del “ángulo de ataque”, mientras, continuaría siendo algo que las aerolíneas deben encargar como un extra.

Según expertos citados por el diario, los dos mecanismos son esenciales para la seguridad y muy baratos de instalar.

Los fabricantes de aviones ofrecen habitualmente a sus clientes multitud de extras que pueden añadir a sus aviones, aunque normalmente no hacen públicos sus precios.

Según otra información publicada este miércoles por el NYT, el piloto del vuelo de Lion Air que se estrelló en octubre consultó desesperadamente el manuel técnico del avión mientras el aparato se precipitaba hacia el mar para tratar de encontrar una solución y estabilizarlo.

Ese momento quedó recogido en la grabación de audio de la cabina, recuperada tras el accidente.

Según la investigación preliminar del siniestro, el morro del avión se inclinó hacia abajo más de 20 veces, un movimiento que los expertos creen que pudo estar causado por un error de los sensores o del software citado anteriormente.


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Los Boeing 737 MAX siniestrados en Etiopía e Indonesia carecían de dos mecanismos de seguridad opcionales que, en parte, podrían haber ayudado a sus pilotos a evitar los accidentes, según informó hoy The New York Times (NYT).

Boeing, que vende esos sistemas como un extra, ha decidido comenzar a incluir uno de ellos como estándar tras las catástrofes,

señala el diario, citando a una fuente con conocimiento de la decisión.

La empresa, por ahora, no ha anunciado oficialmente ningún movimiento en ese sentido.

Según el NYT, ni el avión de Lion Air accidentado el pasado octubre en el mar de Java ni el de Ethiopian Airlines que se estrelló este mes contaban con estos sistemas opcionales de seguridad, que no son requeridos por las autoridades.

Aunque no se conocen aún las causas de los siniestros, expertos han apuntado a un software diseñado para mejorar la seguridad en la fase de ascenso de los aparatos y a un fallo en los sensores que activan ese mecanismo como posible motivo, lo que ha llevado a numerosos países a vetar temporalmente este modelo de Boeing.

Según el NYT, dos sistemas que la empresa estadounidense vendía como opcionales podrían haber ayudado a evitar los recientes accidentes.

Uno de ellos es un indicador del “ángulo de ataque”, que muestra las mediciones de los dos sensores en cuestión, mientras que el otro es una “luz de desacuerdo” que se activa si las mediciones de esos sensores no coinciden.

Boeing, que ha anunciado una actualización del software, también tiene previsto incluir la “luz de desacuerdo” por defecto en todos los nuevos 737 Max, según dijo una fuente al periódico.

El indicador del “ángulo de ataque”, mientras, continuaría siendo algo que las aerolíneas deben encargar como un extra.

Según expertos citados por el diario, los dos mecanismos son esenciales para la seguridad y muy baratos de instalar.

Los fabricantes de aviones ofrecen habitualmente a sus clientes multitud de extras que pueden añadir a sus aviones, aunque normalmente no hacen públicos sus precios.

Según otra información publicada este miércoles por el NYT, el piloto del vuelo de Lion Air que se estrelló en octubre consultó desesperadamente el manuel técnico del avión mientras el aparato se precipitaba hacia el mar para tratar de encontrar una solución y estabilizarlo.

Ese momento quedó recogido en la grabación de audio de la cabina, recuperada tras el accidente.

Según la investigación preliminar del siniestro, el morro del avión se inclinó hacia abajo más de 20 veces, un movimiento que los expertos creen que pudo estar causado por un error de los sensores o del software citado anteriormente.


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eldia.com.do IDAC suspende vuelo de aviones Boeing 737

Fuente:eldia.com.do | 14/3/19 12:10:56 a. m.

SANTO DOMINGO.– El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) ordenó ayer la suspensión de los vuelos desde y hacia la República Dominicana de los aviones Boeing 737 MAX 8, tras el accidente del vuelo de Ethiopian Airlines en el que el pasado domingo murieron 157 personas. “Estamos notificando a las aerolíneas que utilizan ese tipo de aeronave, a

los aeropuertos y nuestro sistema de Control de Tránsito Aéreo de la suspensión inmediata de los vuelos que […]

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Cancelan vuelos RD-Miami en aviones Boeing Max; hay decenas de pasajeros varados

listindiario.com Cancelan vuelos RD-Miami en aviones Boeing Max; hay decenas de pasajeros varados

Fuente:listindiario.com | 13/3/19 8:03:27 p. m.
La decisión del presidente de Estados Unidos Donald Trump de suspender la operación de los aviones Boeing Max 8 y 9, provocó este miércoles la cancelación de los vuelos de American Airlines desde y hacia Miami, Florida, y que decenas de pasajeros quedaran varados en la terminal de Las Américas y Gregorio Luperón, de Puerto Plata.

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elcaribe.com.do IDAC acoge suspensión de la FAA a vuelos de aviones Boeing 737 MAX 8 y 9

Fuente:elcaribe.com.do | 13/3/19 7:09:49 p. m.

Santo Domingo.- El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) informó que se acoge a la decisión adoptada este miércoles por  la  Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA siglas en el idioma inglés) suspendiendo los vuelos Boeing 737 MAX 8 y 9 como medida de emergencia. “Esta tarde desde la FAA se nos comunicó de la decisión […]

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noticiassin.com Varios vuelos cancelados en el país tras trump ordenar suspensión aviones Boeing 737 MAX

Fuente:noticiassin.com | 13/3/19 7:17:12 p. m.
La "orden de emergencia" del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que ordena suspender "inmediatamente" los vuelos de los aviones Boeing 737 MAX 8 y 9 tras el accidente del vuelo de Ethiopian Airlines provocó la cancelación de los vuelos de American Airlines desde y hacia Miami, y que cientos de pasajeros quedaran varados en los aeropuertos Las Américas y Gregorio Luperón de Puerto Plata.

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eldia.com.do Primera piloto sin brazos de aviones ligeros: “Odio la palabra discapacitada”

Fuente:eldia.com.do | 2/3/19 10:49:48 a. m.

EE.UU.- Desde pequeña, la estadounidense Jessica Cox odió la palabra “discapacitada”. Haber nacido sin brazos para ella es más una “ventaja” que una “desventaja”, algo que la llevó a convertirse en la primera piloto sin brazos de aviones deportivos ligeros y la primera con licencia en todo el orbe. “Cuando vuelo me siento libre, independiente y bajo

control”, dijo a Efe Cox, de 36 años de edad y originaria de Sierra Vista, en Arizona. Cox […]

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EE.UU.- Desde pequeña, la estadounidense Jessica Cox odió la palabra “discapacitada”. Haber nacido sin brazos para ella es más una “ventaja” que una “desventaja”, algo que la llevó a convertirse en la primera piloto sin brazos de aviones deportivos ligeros y la primera con licencia en todo el orbe. “Cuando vuelo me siento libre, independiente y bajo

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eldia.com.do Pakistán dice que derriba 2 aviones indios, captura 1 piloto

Fuente:eldia.com.do | 27/2/19 2:21:31 p. m.

MUZAFARABAD, Pakistán.-Las fuerzas armadas de Pakistán dijeron el miércoles que derribaron dos aviones de guerra de India que cruzaron la frontera en la disputada región de Cachemira, y capturaron a un piloto indio. India reconoció que un avión suyo se “perdió” en escaramuzas con Pakistán y que el piloto estaba “desaparecido en acción” en un día

caótico durante el cual proyectiles de mortero disparados por las tropas indias al otro lado de la frontera que […]

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MUZAFARABAD, Pakistán.-Las fuerzas armadas de Pakistán dijeron el miércoles que derribaron dos aviones de guerra de India que cruzaron la frontera en la disputada región de Cachemira, y capturaron a un piloto indio. India reconoció que un avión suyo se “perdió” en escaramuzas con Pakistán y que el piloto estaba “desaparecido en acción” en un día

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elcaribe.com.do Aviones militares de EE.UU. dejan en Cúcuta toneladas de ayuda para Venezuela

Fuente:elcaribe.com.do | 16/2/19 6:44:34 p. m.

La ayuda humanitaria de EE.UU. para Venezuela comenzó a llegar este sábado en grandes cantidades a la ciudad colombiana de Cúcuta donde tres aviones C-17 de la Fuerza Aérea estadounidense aterrizaron con toneladas de suplementos nutricionales y kits de higiene. Estos aviones militares, que tienen capacidad para transportar cada uno hasta 77,5 toneladas de

carga, […]

La entrada Aviones militares de EE.UU. dejan en Cúcuta toneladas de ayuda para Venezuela se publicó primero en Periódico El Caribe - Mereces verdaderas respuestas.


Fuente:elcaribe.com.do | 16/2/19 6:44:34 p. m.
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Fuente:elcaribe.com.do | 16/2/19 6:44:34 p. m.

La ayuda humanitaria de EE.UU. para Venezuela comenzó a llegar este sábado en grandes cantidades a la ciudad colombiana de Cúcuta donde tres aviones C-17 de la Fuerza Aérea estadounidense aterrizaron con toneladas de suplementos nutricionales y kits de higiene. Estos aviones militares, que tienen capacidad para transportar cada uno hasta 77,5 toneladas de

carga, […]

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