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Policía detiene al conductor de furgoneta que arrolló a personas en Toronto

diariolibre.com Policía detiene al conductor de furgoneta que arrolló a personas en Toronto

Fuente:diariolibre.com | 23/4/18 1:50:00 p. m.

TORONTO. La Policía de Toronto detuvo al conductor de la furgoneta que hoy arrolló a un grupo de personas en el norte de la ciudad y que posteriormente se dio a la fuga.

La Policía no ha proporcionado información sobre el conductor, que fue detenido 30 minutos después de que se produjese el incidente, cuyas causas no se han aclarado.

Las autoridades

canadienses tampoco han proporcionado información sobre el número exacto de víctimas o su condición, pero la radiotelevisión pública canadiense dijo que varias de las víctimas no tenían señales vitales.

Inicialmente la Policía de Toronto dijo que la furgoneta había arrollado a entre ocho y diez personas antes de darse a la fuga.

Imágenes ofrecidas por la radiotelevisión pública canadiense, CBC, mostraban a al menos una persona atendida en la acera en las inmediaciones de la salida de una estación de metro.

Un testigo declaró a los medios locales que había visto en la acera donde se produjo el atropello los cuerpos cubiertos de cuatro personas.

El primer ministro canadiense, Justin Trudeau, desde Ottawa, expresó su consternación por el atropello y dijo que en las próximas horas podrá compartir más información sobre lo sucedido.

El incidente coincide con la celebración en Toronto de la cumbre de ministros de Asuntos Exteriores del G7 (Alemania, Canadá, EE.UU., Francia, Gran Bretaña, Italia y Japón) que está tratando, entre otros temas, sobre el combate al terrorismo y contra el extremismo yihadista.


Fuente:diariolibre.com | 23/4/18 1:50:00 p. m.
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elcaribe.com.do Aplazan juicio que se le sigue a conductor de patana que mató 18 en Samaná  

Fuente:elcaribe.com.do | 23/4/18 4:04:15 p. m.

El Tribunal del Juzgado de Paz,  del municipio de Sánchez, de la provincia Samaná,  aplazó para el próximo 21 mayo,  el juicio que se le sigue a Ronal Parreño Liriano, conductor de la patana que el  9 de julio del años 2016, chocó con un camión, dejando un saldo de 18 muertos.

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juicio que se le sigue a conductor de patana que mató 18 en Samaná   se publicó primero en El Caribe.


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diariolibre.com Conductor del coche que embistió a peatones en ciudad alemana se suicidó

Fuente:diariolibre.com | 7/4/18 12:12:00 p. m.

ALEMANIA. El conductor de un coche que embistió a peatones el sábado en el centro de Münster (noroeste de Alemania), dejando cuatro muertos y heridos, se suicidó, indicó la policía alemana a la AFP.

“El conductor se disparó una bala”, dijo a la AFP un portavoz de la policía, que precisó que unas treinta personas resultaron heridas, de las cuales

seis están en peligro de muerte.

La prensa alemana calificó el incidente como un atentado, lo que no fue confirmado por el momento por las autoridades.

“No especulamos” se limitó a indicar la policía de Renania del Norte-Westfalia, gran estado industrial donde se halla Münster.

Las imágenes difundidas por la televisión alemana mostraban varios vehículos policiales y de bomberos aparcados en el centro de la ciudad, de más de 300.000 habitantes.

Policías, algunos fuertemente armados, estaban apostados en las calles, según imágenes de la cadena n-tv. La policía pidió igualmente en Twitter a los habitantes que eviten el centro pintoresco de esta ciudad frecuentada por numerosos ciclistas.


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diariolibre.com Conductor del coche que embistió a peatones en ciudad alemana se suicidó

Fuente:diariolibre.com | 7/4/18 12:12:00 p. m.

ALEMANIA. El conductor de un coche que embistió a peatones el sábado en el centro de Münster (noroeste de Alemania), dejando cuatro muertos y heridos, se suicidó, indicó la policía alemana a la AFP.

“El conductor se disparó una bala”, dijo a la AFP un portavoz de la policía, que precisó que unas treinta personas resultaron heridas, de las cuales

seis están en peligro de muerte.

La prensa alemana calificó el incidente como un atentado, lo que no fue confirmado por el momento por las autoridades.

“No especulamos” se limitó a indicar la policía de Renania del Norte-Westfalia, gran estado industrial donde se halla Münster.

Las imágenes difundidas por la televisión alemana mostraban varios vehículos policiales y de bomberos aparcados en el centro de la ciudad, de más de 300.000 habitantes.

Policías, algunos fuertemente armados, estaban apostados en las calles, según imágenes de la cadena n-tv. La policía pidió igualmente en Twitter a los habitantes que eviten el centro pintoresco de esta ciudad frecuentada por numerosos ciclistas.


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eldia.com.do Localizan conductor que transitó por acera en la Correa y Cidrón

Fuente:eldia.com.do | 28/3/18 2:47:19 p. m.

Santo Domingo.-La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), localizó el conductor que esta semana transitó por encima de la acera en la calle Arístides Fiallo Cabral, antigua Correa y Cidrón, en el vehículo Hyundai, año 2005, placa A420895, color azul, que era conducido por  Domingo Antonio Martínez. Martínez Rosario, al

ser interpelado […]

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Accidente mortal causado por vehículo sin conductor plantea dilema para reguladores

diariolibre.com Accidente mortal causado por vehículo sin conductor plantea dilema para reguladores

Fuente:diariolibre.com | 28/3/18 10:00:00 a. m.

Por Richard Waters

Se necesita un debate sobre los beneficios de los vehículos autónomos si se quiere evitar el rechazo del público

¿Cómo te sentirías si uno de tus seres queridos fuera asesinado por un robot, y el fabricante del robot descartara el hecho como una “inevitabilidad estadística”?

Ésas fueron las palabras que publicó Tesla hace

dos años cuando uno de sus clientes alcanzó una dudosa distinción, al convertirse en la primera persona en morir al volante de un automóvil que operaba con un alto grado de autonomía.

Las muertes provocadas por robots, como admitió Tesla, seguramente se volverán más comunes a medida que las máquinas autónomas se hagan cargo de muchas de las actividades que anteriormente requerían un operador humano. En el último presagio, un peatón en Tempe, Arizona, fue atropellado en la noche del domingo por un vehículo autónomo operado por Uber y murió como consecuencia de las lesiones (había un humano al volante quién se suponía que intervendría si algo andaba mal).

Uber ha respondido rápidamente; suspendió todas las pruebas de coches sin conductor y emitió declaraciones de condolencias. Pero el accidente fatal en Arizona plantea algunas preguntas difíciles para los gerentes y reguladores, cuyo trabajo será decidir cómo y cuándo se permitirá la entrada de los sistemas autónomos de todo tipo en nuestras vidas.

Un problema fundamental es si las máquinas alguna vez podrán certificarse como totalmente confiables. El aprendizaje automático — una técnica que respalda muchos avances recientes en la Inteligencia Artificial — implica el aprendizaje a partir del análisis de grandes cantidades de datos: siempre será difícil predecir exactamente qué “lecciones” ha digerido la máquina hasta que ponga en práctica su aprendizaje.

Aún no se logra un consenso sobre la mejor forma de evaluar las capacidades de una máquina inteligente, dice David Danks, jefe del departamento de filosofía de la Universidad Carnegie Mellon, que se encuentra entre los líderes de la robótica estadounidense. La transparencia, la explicabilidad y la repetibilidad son sólo algunos de los criterios que podrían utilizarse para juzgar los sistemas de inteligencia artificial.

Una segunda cuestión se refiere a la ética: ¿es correcto dejar que los robots se mezclen con las personas cuando todavía están en entrenamiento, incluso aunque tengan operadores humanos listos para intervenir cuando las cosas amenacen con salir mal? La mayoría de los productos de nueva tecnología — como los nuevos medicamentos — sólo se lanzan una vez que se han probado exhaustivamente para garantizar su seguridad y efectividad.

Fue insensible y éticamente dudoso que Tesla sugiriera que no era tan malo que un conductor perdiera la vida después de que su tecnología autónoma hubiera recorrido 130 millones de millas en las calles, dado que el promedio estadounidense es de una muerte cada 94 millones.

Pero aún pone de manifiesto una situación real para los reguladores: si se debe restringir una tecnología con enormes beneficios potenciales, y la cual, por definición, necesita la oportunidad de aprender en el mundo real si quiere alcanzar su potencial. Estamos aún en una etapa muy temprana de la interacción de la humanidad con los robots. Se necesita un debate serio, antes de que más muertes provoquen el inevitable rechazo del público.


Fuente:diariolibre.com | 28/3/18 10:00:00 a. m.
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Localizan conductor de vehículo que irrumpió en la acera en la Zona Universitaria

diariolibre.com Localizan conductor de vehículo que irrumpió en la acera en la Zona Universitaria

Fuente:diariolibre.com | 28/3/18 11:30:00 a. m.

SANTO DOMINGO. La Dirección General de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) localizó al conductor de un vehículo que irrumpió a alta velocidad en una de las aceras de la avenida Arístides Fiallo Cabral en la Zona Universitaria, momento que fue captado en un video que circula en las redes sociales.

El ciudadano aseguró que la acción se debió a

una falla en los frenos que de repente presentó su vehículo.

El vocero de la DIGESETT, coronel Rafael Tejada Baldera, dijo que Domingo Martínez, quien conducía el carro marca Hiyndai, año 2005, placa A420895 al sentir el citado desperfecto accionó el acelerador en vez de los frenos.

Indica que después de una investigación dispuesta por el director de la DIGESETT, general Frener Bello Arias, localizaron el vehículo en San Pedro de Macorís y lo fiscalizaron por haber transitado por la acera a alta velocidad, poniendo en riesgo la vida de varias personas.

En tanto que Domínguez pidió disculpas a la población por su accionar y alegó que lo traicionaron los nervios.


Fuente:diariolibre.com | 28/3/18 11:30:00 a. m.
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eldia.com.do Localizan conductor que transitó por acera en la Correa y Cidrón

Fuente:eldia.com.do | 28/3/18 2:47:19 p. m.

Santo Domingo.-La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), localizó el conductor que esta semana transitó por encima de la acera en la calle Arístides Fiallo Cabral, antigua Correa y Cidrón, en el vehículo Hyundai, año 2005, placa A420895, color azul, que era conducido por  Domingo Antonio Martínez. Martínez Rosario, al

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noticiassin.com Digesett localiza conductor que transitó por acera

Fuente:noticiassin.com | 28/3/18 12:32:22 p. m.
SANTO DOMINGO, República Dominicana.- La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre, después de una minuciosa investigación ordenada por el general Frener Bello Arias, fue localizado el conductor que esta semana transitó por encima de la acera en la calle Arístides Fiallo Cabral, antigua Correa y Cidrón, en el vehículo Hyundai, año 2005, […]

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hoy.com.do Atrapan conductor transitó por acera en calle Arístides Fiallo Cabral; Aquí la explicación que dio

Fuente:hoy.com.do | 28/3/18 11:53:35 a. m.

La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), después de una minuciosa investigación ordenada por el general Frener Bello Arias, fue localizado  el conductor que esta semana transitó por encima de la acera en la calle Arístides Fiallo Cabral, antigua  Correa y Cidrón, en el vehículo Hyundai, año 2005, placa A420895, color

azul, que […]

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noticiassin.com Dos periodistas y un conductor presuntamente secuestrados en Colombia

Fuente:noticiassin.com | 27/3/18 11:51:48 a. m.
REDACCIÓN.- Dos periodistas y un conductor del diario ecuatoriano El Comercio fueron presuntamente secuestrados este lunes en la parroquia Mataje, provincia de Esmeraldas, en la frontera norte de Ecuador con Colombia. A través de un comunicado, emitido por la red social Twitter, el Gobierno ecuatoriano informó que “ha activado todos los protocolos de seguridad y […]

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eldia.com.do Cómo ocurrió el primer atropello mortal de un Uber sin conductor

Fuente:eldia.com.do | 22/3/18 2:30:40 p. m.

La policía local de Tempe, en Arizona, Estados Unidos, acaba de difundir las primeras imágenes de un accidente protagonizado por un Uber sin conductor que tuvo lugar el pasado domingo 18 de marzo. Una cámara en el salpicadero del auto registró el siniestro mortal, en el que murió una mujer de 49 años mientras cruzaba […]

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Los hackers se enfocan en los coches sin conductor

diariolibre.com Los hackers se enfocan en los coches sin conductor

Fuente:diariolibre.com | 18/3/18 12:00:00 a. m.

Una mayor conectividad les da a los delincuentes un mayor acceso

Con un crujido, el Jeep Cherokee salió del estacionamiento y se cayó en la zanja cubierta de hierba. Pero la persona aterrorizada que se encontraba en el asiento del conductor, un periodista de Wired, no controlaba el volante ni los pedales.

El coche estaba siendo controlado por los

hackers Charlie Miller y Chris Valasek, como parte de un experimento — o en realidad, un ardid — para demostrar que se puede acceder a los coches, e incluso conducirlos, de forma remota.

El incidente, que llevó al retiro de más de 1 millón de vehículos Fiat Chrysler en 2015, fue una llamada de atención sobre los peligros que representan los hackers para la industria automotriz.

Los fabricantes de automóviles están desarrollando una tecnología de autoconducción para reducir los accidentes de tráfico y facilitar los servicios de reservación de viajes en las ciudades del interior. General Motors dice que tendrá coches sin conductor en operación ya en 2019, mientras que Ford apunta a 2021 y Renault a 2022.

La unidad Waymo de Alphabet, considerada la más avanzada, ha prometido un servicio de autoconducción sin conductores de seguridad para los próximos meses.

En el camino ha surgido una nueva consideración. A medida que las compañías automotrices intentan desarrollar sistemas de autoconducción, tienen que encontrar formas para impedir que los hackers accedan de forma remota a esos vehículos. Esto es potencialmente más difícil ya que esos coches tendrán niveles mucho más altos de conectividad, la forma más común de acceso para un hacker, que los vehículos que actualmente ruedan por las calles.

En su forma más básica, los hackers de coches encuentran vías de acceso hacia los coches mediante las conexiones con el mundo exterior.

El número de conexiones aumentará exponencialmente una vez que los coches conduzcan por sí solos debido a su necesidad de comunicarse entre sí y con la red de objetos conectados, desde semáforos hasta intersecciones viales, en su entorno.

"La combinación de conectividad constante y capacidades de autoconducción representa un escenario de pesadilla que le permite a un atacante remoto con malas intenciones, quien puede ocultar su identidad y ubicación, obtener control directo sobre el acelerador, el freno y la dirección del coche afectado”, dice Damien Scott, director comercial de Renovo, una empresa "startup" de coches autónomas. “Los coches sin conductor pueden y deben diseñarse y operarse para que esto sea prácticamente imposible".

Karamba Security ha instalado sistemas de verificación dentro del código fuente del coche, lo que le permite reconocer si los comandos que se emiten al vehículo son genuinos. Lo anterior, llamado "detección de intrusos", es el equivalente a una alarma antirrobo.

Pero Craig Smith, director de investigaciones del grupo de ciberanálisis Rapid7 y autor de The Car Hacker's Handbook, cree que será mucho más difícil acceder a los coches completamente autónomos de lo que comúnmente se describe.

Actualmente, los autos en las calles que dependen de un sensor para detectar el vehículo que tienen delante pueden ser engañados al piratear ese sensor y engañarlo para que vea a una persona en el camino, argumenta. Pero los vehículos totalmente autónomos tienen capas de sensores que se comunican, lo cual dificultará el acceso de un hacker.

Para las compañías automotrices acostumbradas a solucionar los problemas a medida que se descubren, tener en cuenta el potencial de los ciberataques en las primeras etapas del proceso de diseño presenta un cambio cultural.

En el Reino Unido, la Comisión Legislativa está preparando un estudio para investigar la criminalización de los ataques de hackers a los coches sin conductor. Su objetivo es garantizar que los humanos aún puedan ser responsables de los accidentes de tráfico.

En última instancia, dice el Sr. Smith, la seguridad de los coches autónomos — los cuales están diseñados para eliminar la mayoría de los millones de accidentes de tráfico fatales que ocurren al año — superará con creces los peligros relacionados con la conducción humana.

Los temores sobre el hecho de que los hackers secuestren coches y los estrellen son exagerados, dice.

"Si estamos hablando sobre la seguridad, es más probable que tengas un accidente automovilístico hoy que un hacker piratee tu coche mañana".

Por Peter Campbell


Fuente:diariolibre.com | 18/3/18 12:00:00 a. m.
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