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elcaribe.com.do Mirna Manzanillo: asesora en servicios aduanales

Fuente:elcaribe.com.do | 5/5/18 12:00:51 a. m.

Para retirar de los muelles de RD las mercancías importadas es una pieza clave No siempre la persona que importa un producto o una mercancía conoce con exactitud los pasos que debe dar y los procesos que debe agotar para retirarlo del muelle, una vez está disponible, o simplemente no dispone de mucho tiempo para […]

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elnacional.com.do VIDEO: Medina instruye a comisión estudia situación Puerto de Manzanillo hacer informe con soluciones

Fuente:elnacional.com.do | 23/4/18 9:00:16 p. m.

Santo Domingo.-El presidente Danilo Medina recibió este lunes una comisión que le rindió un informe detallado sobre la situación actual […]

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hoy.com.do Video: Medina da plazo de 60 y 90 días para presentar solución definitiva al puerto de Manzanillo

Fuente:hoy.com.do | 23/4/18 8:44:48 p. m.

El presidente Danilo Medina recibió una comisión que le rindió un informe detallado sobre la situación actual del Puerto de Manzanillo. Durante la reunión, realizada en el Salón Privado del Palacio Nacional, el Gobernante instruyó para que un plazo de 60 a 90 días, dicha comisión le rinda un informe definitivo que ofrezca solución al […]

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eldia.com.do Danilo Medina instruye a comisión hacer informe con soluciones a situación Puerto de Manzanillo

Fuente:eldia.com.do | 23/4/18 9:28:44 p. m.

SANTO DOMINGO.- El presidente Danilo Medina recibió una comisión que le rindió un informe detallado sobre la situación actual del Puerto de Manzanillo. Durante la reunión, realizada en el Salón Privado del Palacio Nacional, el Gobernante instruyó para que un plazo de 60 a 90 días, dicha comisión le rinda un informe definitivo que ofrezca […]

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elcaribe.com.do Video: Danilo recibe informe sobre Puerto de Manzanillo y solicita solución en 60 días

Fuente:elcaribe.com.do | 23/4/18 9:14:16 p. m.

Santo Domingo.- El presidente Danilo Medina recibió este lunes  una comisión que le rindió un informe detallado sobre la situación actual del Puerto de Manzanillo. EN el encuentro, el mandatario instruyó para que un plazo de 60 a 90 días, dicha comisión le rinda un informe definitivo que ofrezca solución al problema estructural del muelle. […]

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hoy.com.do Video: Medina da plazo de 60 y 90 días para presentar solución definitiva al puerto de Manzanillo

Fuente:hoy.com.do | 23/4/18 8:44:48 p. m.

El presidente Danilo Medina recibió una comisión que le rindió un informe detallado sobre la situación actual del Puerto de Manzanillo. Durante la reunión, realizada en el Salón Privado del Palacio Nacional, el Gobernante instruyó para que un plazo de 60 a 90 días, dicha comisión le rinda un informe definitivo que ofrezca solución al […]

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Gobierno buscará una solución al deterioro del puerto de Manzanillo

diariolibre.com Gobierno buscará una solución al deterioro del puerto de Manzanillo

Fuente:diariolibre.com | 23/4/18 10:09:00 p. m.

SANTO DOMINGO. Una comisión especial rindió este lunes un informe al presidente Danilo Medina sobre la situación del puerto de Manzanillo.

La comisión presidida por el ministro de la Presidencia, Gustavo Montalvo, el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, por el director de la OISOE, Francisco Pagán; y el asesor del poder ejecutivo el geólogo

dominicano, Osiris de León informó que el estado del puerto de Manzanillo es delicado y su utilización es sumamente peligrosa.

Dijo que ante la situación, la comisión tendrá que rendir un informe de solución al presidente Medina en un plazo de 60 a 90 días para permitir que el puerto de Manzanillo siga operando.

De León contó a los periodistas que “la losa de hormigón y de los soportes estructurales de la losa” están deteriorados y que eso ha ocasionado que el acero sobre el que se soporta la losa haya perdido su resistencia.

Señaló también que “la porción inferior de la losa de hormigón ha dejado expuesto el acero, su resistencia estructural original se ha destruido”.

Añadió que “las vigas de acero que sirve de soporte de la losa de hormigón están corroídas en sus articulaciones y eso es sumamente peligroso”.

También “las tijerillas que articulan las vigas con los cabezales de hormigón de los pilotes han sufrido el mismo efecto de oxidación y en consecuencia han perdido su resistencia original”, dijo.

En tanto que “los cabezales de hormigón están recibiendo directamente la carga de la losa por la infuncionalidad de las tijerillas”. Añadió que “la escollera de articulación entre el homigón y el aproche también ha fallado, por lo que están dejando espacio hueco. Poniendo en alto nivel de peligro el uso del muelle”.


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elnacional.com.do VIDEO: Medina instruye a comisión estudia situación Puerto de Manzanillo hacer informe con soluciones

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Santo Domingo.-El presidente Danilo Medina recibió este lunes una comisión que le rindió un informe detallado sobre la situación actual […]

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eldia.com.do Danilo Medina instruye a comisión hacer informe con soluciones a situación Puerto de Manzanillo

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SANTO DOMINGO.- El presidente Danilo Medina recibió una comisión que le rindió un informe detallado sobre la situación actual del Puerto de Manzanillo. Durante la reunión, realizada en el Salón Privado del Palacio Nacional, el Gobernante instruyó para que un plazo de 60 a 90 días, dicha comisión le rinda un informe definitivo que ofrezca […]

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El deterioro y el desfase atracan en el puerto    de Manzanillo

diariolibre.com El deterioro y el desfase atracan en el puerto de Manzanillo

Fuente:diariolibre.com | 8/2/18 12:00:00 a. m.

MONTECRISTI. Los moradores del Pepillo Salcedo todavía esperan con ilusión que algún día llegue por el puerto de Manzanillo el progreso de su municipio. Pero sus esperanzas se alejan junto con los barcos que ahora abandonan el muelle con planes de no regresar, y los sueños se carcomen en las mismas gavetas que

guardan los fracasados planes de readecuación del puerto, unos cuatro en los últimos 17 años.

Este municipio de la provincia Montecristi, ubicado en la frontera domínico-haitiana y colindante con Dajabón, se baña en las aguas de la bahía de Manzanillo, de donde adquiere su nombre el Puerto Libertador de Manzanillo.

Sus 21 mil habitantes actuales, según los cálculos del alcalde Ignacio Rosa (eran 9,136 cuando el Censo Nacional de Población del 2010), regentean sus ingresos en los puesto de trabajo que permita la actividad portuaria y de la tímida actividad pesquera que tiene poco mercado en un pueblo al que “la gente no pasa, sino que tiene que venir y hay poco que venir a buscar”, comenta un comunitario.

Por eso el alcalde Rosa aboga por más inversión en el puerto para que crezca el intercambio de mercancías y la comunidad puedan ampliar el número de poco más de 100 boyeros que en la actualidad trabajan en la terminal.

La realidad va contraria a los deseos. Hasta el año pasado, el puerto recibía cuatro embarcaciones a la semana y este año apenas dos, informa su gerente Nelson Cruz. La salida de los barcos fue para acortar rutas y no por las condiciones del puerto, aclara. Pero admite que si los servicios que se ofrecen fueran más diversos, habría más navieras interesadas en atracar en el lugar.


Fuente:diariolibre.com | 8/2/18 12:00:00 a. m.
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Manzanillo o    el sueño de un “gran centro de distribución    de carga”

diariolibre.com Manzanillo o el sueño de un “gran centro de distribución de carga”

Fuente:diariolibre.com | 8/2/18 11:00:00 p. m.

SANTO DOMINGO. Recuperar el Puerto Libertador de Manzanillo del deterioro y desfase que le caracteriza es estratégico desde el punto de vista comercial y de seguridad. De eso están convencidos los empresarios de la zona norte del país, la Asociación para el Desarrollo de Santiago y Pascual Prota, presidente de la Autoridad Nacional de Asuntos Marítimos (Anamar),

entidad gubernamental que ya tiene elaborado un plan de desarrollo del puerto que, de ejecutarse, lo convertiría en un gran centro de distribución de carga en el Caribe.

El puerto, localizado en el municipio Pepillo Salcedo, provincia Montecristi, justo en la Bahía de Manzanillo, tiene un espigón de unos 444 metros de largo que resulta pequeño para recibir embarcaciones grandes, pero además, parte de su estructura está destruida.

“Entendemos que mantener ese puerto en las condiciones que está es un desperdicio”, comenta el empresario Fernando Capellán, quien ve en la readecuación del puerto una oportunidad para generar empleos y bajar costos a la cadena de suministro de productos de exportación e importación.

Para el empresario, presidente del Grupo M, una de las principales empresas de zona franca en Santiago, y de Codevi, el parque industrial ubicado en la frontera domínico-haitiana entre Dajabón y Juana Méndez (Ouanaminthe), es urgente cualquier acuerdo, público o privado, para desarrollar el puerto.

“Estamos seguros que con la cercanía a la costa este de Estados Unidos, que es el puerto más cercano; por la frecuencia entre los barcos que llevan los guineos hacía Europa; por la logística que están desarrollando empresas de zonas francas en la frontera, así como en territorio haitiano; toda esa carga que se genera tendría oportunidad de bajar los costos de distribución, de carga y de importación de materia prima”, insiste Capellán.

La Asociación de Comerciantes e Industriales de Santiago (ACIS) estima en US$750.0, el costo de mover un contenedor desde Santo Domingo a Santiago, uno de los más altos en América Latina, en distancia similares.

Canal de Panamá en la mira

Nicolás Vargas, miembro de la Asociación para el Desarrollo de Santiago, tiene una visión muy internacional de lo que sería el puerto de Manzanillo. “Una de las dudas que hay respecto a Manzanillo es si amerita una inversión con el volumen de carga que maneja, pues ahora solo es guineo, pero hablamos de que pueden venir barcos de gran tamaño, que podría convertir a Manzanillo en un centro logístico de distribución”.


Fuente:diariolibre.com | 8/2/18 11:00:00 p. m.
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El deterioro y el desfase atracan en el puerto    de Manzanillo

diariolibre.com El deterioro y el desfase atracan en el puerto de Manzanillo

Fuente:diariolibre.com | 8/2/18 12:00:00 a. m.

MONTECRISTI. Los moradores del Pepillo Salcedo todavía esperan con ilusión que algún día llegue por el puerto de Manzanillo el progreso de su municipio. Pero sus esperanzas se alejan junto con los barcos que ahora abandonan el muelle con planes de no regresar, y los sueños se carcomen en las mismas gavetas que

guardan los fracasados planes de readecuación del puerto, unos cuatro en los últimos 17 años.

Este municipio de la provincia Montecristi, ubicado en la frontera domínico-haitiana y colindante con Dajabón, se baña en las aguas de la bahía de Manzanillo, de donde adquiere su nombre el Puerto Libertador de Manzanillo.

Sus 21 mil habitantes actuales, según los cálculos del alcalde Ignacio Rosa (eran 9,136 cuando el Censo Nacional de Población del 2010), regentean sus ingresos en los puesto de trabajo que permita la actividad portuaria y de la tímida actividad pesquera que tiene poco mercado en un pueblo al que “la gente no pasa, sino que tiene que venir y hay poco que venir a buscar”, comenta un comunitario.

Por eso el alcalde Rosa aboga por más inversión en el puerto para que crezca el intercambio de mercancías y la comunidad puedan ampliar el número de poco más de 100 boyeros que en la actualidad trabajan en la terminal.

La realidad va contraria a los deseos. Hasta el año pasado, el puerto recibía cuatro embarcaciones a la semana y este año apenas dos, informa su gerente Nelson Cruz. La salida de los barcos fue para acortar rutas y no por las condiciones del puerto, aclara. Pero admite que si los servicios que se ofrecen fueran más diversos, habría más navieras interesadas en atracar en el lugar.


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En Manzanillo crearon su propio sistema de emergencias

diariolibre.com En Manzanillo crearon su propio sistema de emergencias

Fuente:diariolibre.com | 2/2/18 12:00:00 a. m.

MONTECRISTI. A las 10:23 de la mañana el operador Carlos Soriano recibe el reporte de una colisión. De inmediato se agitan los movimientos de los jóvenes que aguardan en el patio del cuerpo de bomberos. Al minuto, varios salen hacia la zona señalada en el reporte que recibieron todos en sus teléfonos móviles.

A las 10:27 a.m., el joven accidentado mientras

conducía su motocicleta descansa sobre una camilla, con un cuello ortopédico, el brazo derecho entablillado y rodeado de los paramédicos en un área acordonada con cinta de seguridad. Los socorristas lo suben a una ambulancia y lo trasladan al hospital en sólo dos minutos. Ahí termina el simulacro.

Aunque parece una escena típica del Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 9-1-1, todo ocurre en el lejano y fronterizo municipio Pepillo Salcedo (Manzanillo), provincia Montecristi, donde el servicio que opera en Santo Domingo y Santiago no se acerca ni de manera remota.

En 2014, cuando el presidente Danilo Medina anunció la puesta en operación del 9-1-1 en Santo Domingo, a un costo de RD$3,374.2 millones, según se informó después, ya la comunidad fronteriza se organizaba para tener su propio sistema de auxilios.

Le llaman “Beacon”, opera desde el Cuerpo de Bomberos y cuenta con una red de 32 voluntarios, en su mayoría jóvenes entre 17 y 20 años.


Fuente:diariolibre.com | 2/2/18 12:00:00 a. m.
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A las 10:27 a.m., el joven accidentado mientras

conducía su motocicleta descansa sobre una camilla, con un cuello ortopédico, el brazo derecho entablillado y rodeado de los paramédicos en un área acordonada con cinta de seguridad. Los socorristas lo suben a una ambulancia y lo trasladan al hospital en sólo dos minutos. Ahí termina el simulacro.

Aunque parece una escena típica del Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 9-1-1, todo ocurre en el lejano y fronterizo municipio Pepillo Salcedo (Manzanillo), provincia Montecristi, donde el servicio que opera en Santo Domingo y Santiago no se acerca ni de manera remota.

En 2014, cuando el presidente Danilo Medina anunció la puesta en operación del 9-1-1 en Santo Domingo, a un costo de RD$3,374.2 millones, según se informó después, ya la comunidad fronteriza se organizaba para tener su propio sistema de auxilios.

Le llaman “Beacon”, opera desde el Cuerpo de Bomberos y cuenta con una red de 32 voluntarios, en su mayoría jóvenes entre 17 y 20 años.


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MONTECRISTI. A las 10:23 de la mañana el operador Carlos Soriano recibe el reporte de una colisión. De inmediato se agitan los movimientos de los jóvenes que aguardan en el patio del cuerpo de bomberos. Al minuto, varios salen hacia la zona señalada en el reporte que recibieron todos en sus teléfonos móviles.

A las 10:27 a.m., el joven accidentado mientras

conducía su motocicleta descansa sobre una camilla, con un cuello ortopédico, el brazo derecho entablillado y rodeado de los paramédicos en un área acordonada con cinta de seguridad. Los socorristas lo suben a una ambulancia y lo trasladan al hospital en sólo dos minutos. Ahí termina el simulacro.

Aunque parece una escena típica del Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 9-1-1, todo ocurre en el lejano y fronterizo municipio Pepillo Salcedo (Manzanillo), provincia Montecristi, donde el servicio que opera en Santo Domingo y Santiago no se acerca ni de manera remota.

En 2014, cuando el presidente Danilo Medina anunció la puesta en operación del 9-1-1 en Santo Domingo, a un costo de RD$3,374.2 millones, según se informó después, ya la comunidad fronteriza se organizaba para tener su propio sistema de auxilios.

Le llaman “Beacon”, opera desde el Cuerpo de Bomberos y cuenta con una red de 32 voluntarios, en su mayoría jóvenes entre 17 y 20 años.


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eldia.com.do Aduanas detiene barco con más de 100 mil galones de gasoil en Manzanillo

Fuente:eldia.com.do | 14/1/18 3:15:04 p. m.

SANTO DOMINGO. – La Dirección General Aduanas (DGA) y la Armada Dominicana detuvieron en el puerto de Manzanillo un barco de bandera panameña con un contrabando de más de 109 mil galones de gasoil. El barco Rayo Mcqueen trajo el gasoil simulando que venía en lastre, es decir, sin carga de importación sustentada en un […]

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SANTO DOMINGO. – La Dirección General Aduanas (DGA) y la Armada Dominicana detuvieron en el puerto de Manzanillo un barco de bandera panameña con un contrabando de más de 109 mil galones de gasoil. El barco Rayo Mcqueen trajo el gasoil simulando que venía en lastre, es decir, sin carga de importación sustentada en un […]

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