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diariolibre.com La JCE emite reglamentos para las alianzas y escogencia de candidatos

Fuente:diariolibre.com | 13/4/19 12:53:09 a. m.

SD. La Junta Central Electoral (JCE) emitió ayer dos reglamentos, uno con las disposiciones que deberán seguir los partidos políticos para presentar fusiones, alianzas o coaliciones, según lo establecido en las leyes de Partidos Políticos y Régimen Electoral, y el otro para establecer los lineamientos para la escogencia de candidaturas.

El reglamento

para las fusiones y alianzas indica que tiene aplicación para la regulación de las reservas de candidaturas a propósito de las precandidaturas que serán escogidas mediante primarias, convenciones de dirigentes, de militantes, de delegados y mediante encuestas de partidos políticos. Señala también que se aplicará para cada elección ordinaria general pautada para el 2020, municipales en febrero, y presidenciales y congresionales en mayo del mismo año.

Reseña que las organizaciones políticas, una vez constituidos, pueden fusionarse, aliarse o coaligarse, mediante el procedimiento establecido por el mismo reglamento.

El reglamento aclara que los partidos, así como las candidaturas independientes aprobadas por la JCE no podrán “establecer alianzas o coalición con los partidos políticos, y en caso de que lo hagan con otra agrupación similar, se considerarán fusionadas en una sola para todos los fines de la Ley Electoral”.

En tanto el reglamento que establece las normas de los partidos para escoger candidatos refiere la modalidad que usarán. Indica que si será a través de convención de delegados, de militantes, de dirigencia y encuestas, siempre acorde a la ley 33-18, la JCE, en coordinación con las organizaciones, dispondrá del montaje de los procesos internos.

Subraya que los partidos que hayan escogido una modalidad para elegir sus candidatos para las elecciones ordinarias de 2020, deberán disponer en sus estatutos las diferentes categorías de miembros que de ellos forman parte, “a los fines de establecer con exactitud aquellos que tendrán derecho a participar”.

Explica que las convenciones que se realicen para escoger candidaturas a puestos de elección popular, serán organizadas por la comisión electoral o la comisión organizadora de la convención de cada partido, que tendrá la responsabilidad de coordinar lo relativo al padrón de concurrentes, los locales, donde se efectuará, así como los tiempos y los plazos para el montaje. La fecha límite para el deposito de la forma de escoger los candidatos será el 17 de agosto de 2019 .

La escogencia de candidatos se efectuará la semana siguiente a la celebración de elecciones primarias, (a partir del 10 de octubre de 2019) y concluirán 27 del mismo mes.


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SD. La Junta Central Electoral (JCE) emitió ayer dos reglamentos, uno con las disposiciones que deberán seguir los partidos políticos para presentar fusiones, alianzas o coaliciones, según lo establecido en las leyes de Partidos Políticos y Régimen Electoral, y el otro para establecer los lineamientos para la escogencia de candidaturas.

El reglamento

para las fusiones y alianzas indica que tiene aplicación para la regulación de las reservas de candidaturas a propósito de las precandidaturas que serán escogidas mediante primarias, convenciones de dirigentes, de militantes, de delegados y mediante encuestas de partidos políticos. Señala también que se aplicará para cada elección ordinaria general pautada para el 2020, municipales en febrero, y presidenciales y congresionales en mayo del mismo año.

Reseña que las organizaciones políticas, una vez constituidos, pueden fusionarse, aliarse o coaligarse, mediante el procedimiento establecido por el mismo reglamento.

El reglamento aclara que los partidos, así como las candidaturas independientes aprobadas por la JCE no podrán “establecer alianzas o coalición con los partidos políticos, y en caso de que lo hagan con otra agrupación similar, se considerarán fusionadas en una sola para todos los fines de la Ley Electoral”.

En tanto el reglamento que establece las normas de los partidos para escoger candidatos refiere la modalidad que usarán. Indica que si será a través de convención de delegados, de militantes, de dirigencia y encuestas, siempre acorde a la ley 33-18, la JCE, en coordinación con las organizaciones, dispondrá del montaje de los procesos internos.

Subraya que los partidos que hayan escogido una modalidad para elegir sus candidatos para las elecciones ordinarias de 2020, deberán disponer en sus estatutos las diferentes categorías de miembros que de ellos forman parte, “a los fines de establecer con exactitud aquellos que tendrán derecho a participar”.

Explica que las convenciones que se realicen para escoger candidaturas a puestos de elección popular, serán organizadas por la comisión electoral o la comisión organizadora de la convención de cada partido, que tendrá la responsabilidad de coordinar lo relativo al padrón de concurrentes, los locales, donde se efectuará, así como los tiempos y los plazos para el montaje. La fecha límite para el deposito de la forma de escoger los candidatos será el 17 de agosto de 2019 .

La escogencia de candidatos se efectuará la semana siguiente a la celebración de elecciones primarias, (a partir del 10 de octubre de 2019) y concluirán 27 del mismo mes.


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Fuente:diariolibre.com | 13/4/19 12:53:09 a. m.

SD. La Junta Central Electoral (JCE) emitió ayer dos reglamentos, uno con las disposiciones que deberán seguir los partidos políticos para presentar fusiones, alianzas o coaliciones, según lo establecido en las leyes de Partidos Políticos y Régimen Electoral, y el otro para establecer los lineamientos para la escogencia de candidaturas.

El reglamento

para las fusiones y alianzas indica que tiene aplicación para la regulación de las reservas de candidaturas a propósito de las precandidaturas que serán escogidas mediante primarias, convenciones de dirigentes, de militantes, de delegados y mediante encuestas de partidos políticos. Señala también que se aplicará para cada elección ordinaria general pautada para el 2020, municipales en febrero, y presidenciales y congresionales en mayo del mismo año.

Reseña que las organizaciones políticas, una vez constituidos, pueden fusionarse, aliarse o coaligarse, mediante el procedimiento establecido por el mismo reglamento.

El reglamento aclara que los partidos, así como las candidaturas independientes aprobadas por la JCE no podrán “establecer alianzas o coalición con los partidos políticos, y en caso de que lo hagan con otra agrupación similar, se considerarán fusionadas en una sola para todos los fines de la Ley Electoral”.

En tanto el reglamento que establece las normas de los partidos para escoger candidatos refiere la modalidad que usarán. Indica que si será a través de convención de delegados, de militantes, de dirigencia y encuestas, siempre acorde a la ley 33-18, la JCE, en coordinación con las organizaciones, dispondrá del montaje de los procesos internos.

Subraya que los partidos que hayan escogido una modalidad para elegir sus candidatos para las elecciones ordinarias de 2020, deberán disponer en sus estatutos las diferentes categorías de miembros que de ellos forman parte, “a los fines de establecer con exactitud aquellos que tendrán derecho a participar”.

Explica que las convenciones que se realicen para escoger candidaturas a puestos de elección popular, serán organizadas por la comisión electoral o la comisión organizadora de la convención de cada partido, que tendrá la responsabilidad de coordinar lo relativo al padrón de concurrentes, los locales, donde se efectuará, así como los tiempos y los plazos para el montaje. La fecha límite para el deposito de la forma de escoger los candidatos será el 17 de agosto de 2019 .

La escogencia de candidatos se efectuará la semana siguiente a la celebración de elecciones primarias, (a partir del 10 de octubre de 2019) y concluirán 27 del mismo mes.


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eldia.com.do Partidos piden a JCE emitir reglamentos

Fuente:eldia.com.do | 20/3/19 12:05:51 a. m.

SANTO DOMINGO.-El Foro Permanente de Partidos Políticos (Fopredom), que aglutina 24 organizaciones, exigió a la Junta Central Electoral agilizar la expedición de los reglamentos que regularán las actividades partidistas. El presidente del colectivo, Elías Wessin Chávez, se quejó de que el organismo electoral aun no haya creado el reglamento que regulará las

alianzas, a pesar de que la Ley de Partidos fija en junio el plazo para las mismas. Otros reglamentos solicitados por el Fopredom […]

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diariolibre.com Partidos piden a la JCE emitir reglamentos y no retener fondos

Fuente:diariolibre.com | 14/3/19 6:24:11 p. m.

El presidente del Foro Permanente de Partidos Políticos de la República Dominicana (Fopppredom), Elías Wessin Chávez, quejó porque la Junta Central Electoral no ha expedido los reglamentos de la contribución del Estado, ni ha puesto en línea la herramienta de alianzas, no se han creado los reglamentos de afiliación, ni puesto en línea la herramienta que impida

la doble afiliación.

Solicitó a la JCE que agilice la aplicación de las leyes Electoral y de Partidos, que crean sistemas completamente nuevos, anteriormente desconocidos.

“De no hacerlo presagiamos inconvenientes mayúsculos para el proceso electoral de 2020”, indicó.

Además manifestó su preocupación que el organismo electoral está dedicándole todo su tiempo a las primarias y muy poco a los demás problemas que debe resolver.

Afirmó que es una injusticia retener los fondos de los partidos porque no se haya calculado el monto de las primarias o porque algunos no hayan entregado sus informes de gastos.

Señaló que solamente cinco organizaciones del sistema harán primarias, mientras otras veintidós no realizarán esos procesos, la mayoría ya presentó su informe de gastos y otros están todavía en el plazo de ley para hacerlo.

Agregó que lo que la ley dispone es que se le retengan los fondos al partido que no cumpla sus deberes para con la JCE. A los partidos que sí cumplieron su deber, la JCE no debe retenerles los recursos económicos, sino más bien retenérselos a los que conforme el artículo 47 de la Ley 33-18 deben erogar de sus propios recursos para la realización de sus primarias.

La JCE debe considerar que los partidos que no se acojan a primarias tienen compromisos que cubrir, como el alquiler de locales o el sostenimiento de operaciones, por tanto no se les debe retener lo que les corresponde por ley.

Dijo que el FOPPPREDOM siempre está dispuesto a colaborar con la Junta Central Electoral en la aplicación de las leyes.

Expresó que es necesario que la JCE entienda que existen más partidos, no solamente los que harán primarias.


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El presidente del Foro Permanente de Partidos Políticos de la República Dominicana (Fopppredom), Elías Wessin Chávez, quejó porque la Junta Central Electoral no ha expedido los reglamentos de la contribución del Estado, ni ha puesto en línea la herramienta de alianzas, no se han creado los reglamentos de afiliación, ni puesto en línea la herramienta que impida

la doble afiliación.

Solicitó a la JCE que agilice la aplicación de las leyes Electoral y de Partidos, que crean sistemas completamente nuevos, anteriormente desconocidos.

“De no hacerlo presagiamos inconvenientes mayúsculos para el proceso electoral de 2020”, indicó.

Además manifestó su preocupación que el organismo electoral está dedicándole todo su tiempo a las primarias y muy poco a los demás problemas que debe resolver.

Afirmó que es una injusticia retener los fondos de los partidos porque no se haya calculado el monto de las primarias o porque algunos no hayan entregado sus informes de gastos.

Señaló que solamente cinco organizaciones del sistema harán primarias, mientras otras veintidós no realizarán esos procesos, la mayoría ya presentó su informe de gastos y otros están todavía en el plazo de ley para hacerlo.

Agregó que lo que la ley dispone es que se le retengan los fondos al partido que no cumpla sus deberes para con la JCE. A los partidos que sí cumplieron su deber, la JCE no debe retenerles los recursos económicos, sino más bien retenérselos a los que conforme el artículo 47 de la Ley 33-18 deben erogar de sus propios recursos para la realización de sus primarias.

La JCE debe considerar que los partidos que no se acojan a primarias tienen compromisos que cubrir, como el alquiler de locales o el sostenimiento de operaciones, por tanto no se les debe retener lo que les corresponde por ley.

Dijo que el FOPPPREDOM siempre está dispuesto a colaborar con la Junta Central Electoral en la aplicación de las leyes.

Expresó que es necesario que la JCE entienda que existen más partidos, no solamente los que harán primarias.


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El presidente del Foro Permanente de Partidos Políticos de la República Dominicana (Fopppredom), Elías Wessin Chávez, quejó porque la Junta Central Electoral no ha expedido los reglamentos de la contribución del Estado, ni ha puesto en línea la herramienta de alianzas, no se han creado los reglamentos de afiliación, ni puesto en línea la herramienta que impida

la doble afiliación.

Solicitó a la JCE que agilice la aplicación de las leyes Electoral y de Partidos, que crean sistemas completamente nuevos, anteriormente desconocidos.

“De no hacerlo presagiamos inconvenientes mayúsculos para el proceso electoral de 2020”, indicó.

Además manifestó su preocupación que el organismo electoral está dedicándole todo su tiempo a las primarias y muy poco a los demás problemas que debe resolver.

Afirmó que es una injusticia retener los fondos de los partidos porque no se haya calculado el monto de las primarias o porque algunos no hayan entregado sus informes de gastos.

Señaló que solamente cinco organizaciones del sistema harán primarias, mientras otras veintidós no realizarán esos procesos, la mayoría ya presentó su informe de gastos y otros están todavía en el plazo de ley para hacerlo.

Agregó que lo que la ley dispone es que se le retengan los fondos al partido que no cumpla sus deberes para con la JCE. A los partidos que sí cumplieron su deber, la JCE no debe retenerles los recursos económicos, sino más bien retenérselos a los que conforme el artículo 47 de la Ley 33-18 deben erogar de sus propios recursos para la realización de sus primarias.

La JCE debe considerar que los partidos que no se acojan a primarias tienen compromisos que cubrir, como el alquiler de locales o el sostenimiento de operaciones, por tanto no se les debe retener lo que les corresponde por ley.

Dijo que el FOPPPREDOM siempre está dispuesto a colaborar con la Junta Central Electoral en la aplicación de las leyes.

Expresó que es necesario que la JCE entienda que existen más partidos, no solamente los que harán primarias.


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diariolibre.com Reglamentos para decidir empates en la Serie del Caribe

Fuente:diariolibre.com | 7/2/19 11:50:45 a. m.

Si se produce un empate entre dos o tres equipos en el primer lugar de su grupo en la Serie del Caribe, el ganador será el que obtenga mejor resultado, al aplicar la formula TQB , por sus siglas, (Team Quality Balance), que consiste en el número de carreras anotadas, dividido entre las entradas jugadas a la ofensiva, menos el número de carreras permitidas,

dividido entre las entradas jugadas a la defensiva (RS/IPO)-(RA/IPD)=TQB.

Venezuela en el Grupo-A y Panamá en el B, están liderando con 2-0, por los que se proyectan para ser los convocados al partidos final por la copa, que será el domingo a las 5:00 de la tarde, con los campeones de grupos.

Si el empate es entre tres equipos se definirá la primera posición mediante el sistema TQB, por sus siglas, Team Quality Balance), que consiste en del número de carreras anotadas, dividido entre las entradas jugadas a la ofensiva, menos el número de carreras permitidas, dividido entre las entradas jugadas a la defensiva (RS/IPO)-(RA/IPD)=TQB.

El reglamento contempla que se tomarán en cuenta los equipos involucrados y si persiste la igualdad entre dos o más, el ganador será el que obtenga el mejor resultado de la fórmula ER-TQB (Earned Runs Team's Quality Balance), “que se obtiene de la suma del número de carreras limpias anotadas, dividido entre el número de entradas jugadas a la ofensiva, menos el número de las carreras limpias permitidas, dividido entre el número de entradas jugadas a la defensiva (ERS/IPO)-(ERA/IPD)=ER-TQB”.

El reglamento original fue modificado para aplicarlo como se ha detallado. En principio establecía que si el empate era entre dos equipos que ocupen el primer lugar con el mismo porcentaje: el ganador del grupo será el equipo que obtuvo la victoria en el encuentro sostenido entre ambos en la primera ronda.


Fuente:diariolibre.com | 7/2/19 11:50:45 a. m.
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diariolibre.com Reglamentos para decidir empates en la Serie del Caribe

Fuente:diariolibre.com | 7/2/19 11:50:45 a. m.

Si se produce un empate entre dos o tres equipos en el primer lugar de su grupo en la Serie del Caribe, el ganador será el que obtenga mejor resultado, al aplicar la formula TQB , por sus siglas, (Team Quality Balance), que consiste en el número de carreras anotadas, dividido entre las entradas jugadas a la ofensiva, menos el número de carreras permitidas,

dividido entre las entradas jugadas a la defensiva (RS/IPO)-(RA/IPD)=TQB.

Venezuela en el Grupo-A y Panamá en el B, están liderando con 2-0, por los que se proyectan para ser los convocados al partidos final por la copa, que será el domingo a las 5:00 de la tarde, con los campeones de grupos.

Si el empate es entre tres equipos se definirá la primera posición mediante el sistema TQB, por sus siglas, Team Quality Balance), que consiste en del número de carreras anotadas, dividido entre las entradas jugadas a la ofensiva, menos el número de carreras permitidas, dividido entre las entradas jugadas a la defensiva (RS/IPO)-(RA/IPD)=TQB.

El reglamento contempla que se tomarán en cuenta los equipos involucrados y si persiste la igualdad entre dos o más, el ganador será el que obtenga el mejor resultado de la fórmula ER-TQB (Earned Runs Team's Quality Balance), “que se obtiene de la suma del número de carreras limpias anotadas, dividido entre el número de entradas jugadas a la ofensiva, menos el número de las carreras limpias permitidas, dividido entre el número de entradas jugadas a la defensiva (ERS/IPO)-(ERA/IPD)=ER-TQB”.

El reglamento original fue modificado para aplicarlo como se ha detallado. En principio establecía que si el empate era entre dos equipos que ocupen el primer lugar con el mismo porcentaje: el ganador del grupo será el equipo que obtuvo la victoria en el encuentro sostenido entre ambos en la primera ronda.


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diariolibre.com Reglamentos para decidir empates en la Serie del Caribe

Fuente:diariolibre.com | 7/2/19 11:50:45 a. m.

Si se produce un empate entre dos o tres equipos en el primer lugar de su grupo en la Serie del Caribe, el ganador será el que obtenga mejor resultado, al aplicar la formula TQB , por sus siglas, (Team Quality Balance), que consiste en el número de carreras anotadas, dividido entre las entradas jugadas a la ofensiva, menos el número de carreras permitidas,

dividido entre las entradas jugadas a la defensiva (RS/IPO)-(RA/IPD)=TQB.

Venezuela en el Grupo-A y Panamá en el B, están liderando con 2-0, por los que se proyectan para ser los convocados al partidos final por la copa, que será el domingo a las 5:00 de la tarde, con los campeones de grupos.

Si el empate es entre tres equipos se definirá la primera posición mediante el sistema TQB, por sus siglas, Team Quality Balance), que consiste en del número de carreras anotadas, dividido entre las entradas jugadas a la ofensiva, menos el número de carreras permitidas, dividido entre las entradas jugadas a la defensiva (RS/IPO)-(RA/IPD)=TQB.

El reglamento contempla que se tomarán en cuenta los equipos involucrados y si persiste la igualdad entre dos o más, el ganador será el que obtenga el mejor resultado de la fórmula ER-TQB (Earned Runs Team's Quality Balance), “que se obtiene de la suma del número de carreras limpias anotadas, dividido entre el número de entradas jugadas a la ofensiva, menos el número de las carreras limpias permitidas, dividido entre el número de entradas jugadas a la defensiva (ERS/IPO)-(ERA/IPD)=ER-TQB”.

El reglamento original fue modificado para aplicarlo como se ha detallado. En principio establecía que si el empate era entre dos equipos que ocupen el primer lugar con el mismo porcentaje: el ganador del grupo será el equipo que obtuvo la victoria en el encuentro sostenido entre ambos en la primera ronda.


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elcaribe.com.do ¿Se cumplen los reglamentos de manejo de combustibles en RD?

Fuente:elcaribe.com.do | 18/1/19 12:00:40 a. m.

El reglamento establece las disposiciones para operar, diseño, construcción, operación y remodelación de las estaciones de servicios de carburantes Apropósito de las recientes explosiones en estaciones, empresas y recicladoras de combustibles surge la interrogante de si, ¿se cumplen los reglamentos para el manejo de combustibles en la República Dominicana?.El

14 de agosto de 2013 el […]

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diariolibre.com Transportistas favorecen nuevos reglamentos

Fuente:diariolibre.com | 8/1/19 12:00:00 a. m.

Dirigentes del transporte público de pasajeros se mostraron de acuerdo con que se apliquen los nuevos reglamentos de la Ley 63-17 de movilidad y tránsito que imponen nuevas regulaciones para los conductores y para que los vehículos puedan circular.

El presidente de la Central Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, dijo

que gran parte de las medidas anunciadas por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) ya esa entidad las aplica.

Al valorar como positivo que se evalúe a los choferes y se les pueda revocar sus licencias, Marte considero que “prácticamente nosotros en Conatra estamos adelantados a las leyes, porque nosotros siempre hacemos la prueba antidoping a nuestros choferes para asegurarnos que cada conductor de esos maneje con cuidado, le damos los cursos de manejo defensivo y de atención al cliente. Todos esos cursos”, expreso.

En el mismo tenor se manifestó el presidente de la Central Nacional de Movimiento Choferil de Transporte (Mochotran), Alfredo Pulinario, quien también dice que agotan procesos formativos con sus miembros para que estos respeten las reglas de tránsito y a los usuarios de sus servicios.

Sostuvo que esta consiente de que esos reglamentos son necesarios para que se aplique la ley.

Sin embargo, ambos dirigentes manifestaron que ese sector no fue tomado en cuenta para la elaboración de las nuevas disposiciones, por lo que no las conocen en detalle.

El pasado domingo el Intrant dio a conocer que el Poder Ejecutivo había aprobado seis reglamentos de la Ley 63-17, con los que se busca fortalecer los controles, tanto para los conductores, como para la circulación vehicular.


Fuente:diariolibre.com | 8/1/19 12:00:00 a. m.
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diariolibre.com Poder Ejecutivo aprueba seis reglamentos del Intrant

Fuente:diariolibre.com | 6/1/19 4:50:37 p. m.

El Poder Ejecutivo aprobo´ seis reglamentos de los que fueron elaborados por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) para dar cumplimiento a la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tra´nsito y Seguridad Vial, informó este domingo la entidad.

Los reglamentos aprobados son: Reglamento de la Inspeccio´n Te´cnica

Vehicular (ITV), Reglamento de Licencias de Conducir, Reglamento sobre el Sistema de Puntos de la Licencia de Conducir, Reglamento para la Capacitacio´n, Formacio´n y Educacio´n Vial, Reglamento de Certificado Me´dico Psicofi´sico de Conductores y de Centros Me´dicos Autorizados a su Expedicio´n y el Reglamento de Escuelas de Conductores.

La institución dijo que con la aprobación se dara´ un impulso significativo a la reforma institucional y juri´dica que lleva a cabo el Gobierno en materia de transporte, luego de la creacio´n de la institucio´n rectora de ese sector.

“La Ley 63-17 establece la creacio´n de ma´s de 40 reglamentos que fueron consolidados en 22, cuya elaboracio´n es facultad del Intrant, y los ha venido elaborando con el apoyo de organismos internacionales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Instituto de Transporte de la Universidad de Valencia (INTRAS), firmas de abogados nacionales, entre otros”, expresó en una nota de prensa.

Agregó que aparte de estos seis reglamentos y el orga´nico del Intrant, ya aprobados por el Poder Ejecutivo, otros cuatro fueron revisados y aprobados por el Consejo de Direccio´n del Intrant y remitidos al Poder Ejecutivo, mientras que otros inician el proceso de consulta pu´blica.

Desde la creacio´n del o´rgano rector del Transporte, el Tra´nsito, la Movilidad y la Seguridad Vial, el Intrant, un equipo de te´cnicos en materia de transporte y del derecho, han venido trabajando en la elaboracio´n de todos estos reglamentos, y gracias a ese trabajo arduo, ya al di´a de hoy podemos contar con estos aprobados por el Poder Ejecutivo y los dema´s que esta´n en proceso.

Los Reglamentos

Reglamento de la Inspeccio´n Te´cnica Vehicular (ITV):

Este Reglamento tiene el objetivo de establecer los requisitos mi´nimos para que un vehi´culo de motor pueda transitar en Repu´blica Dominicana, y garantizar su perfecto funcionamiento, por motivos de seguridad vial, organizacio´n del tra´nsito y de proteccio´n ambiental. Muchos vehi´culos que transitan por las vi´as pu´blicas del pai´s no esta´n en condiciones o´ptimas para circular, provocando siniestros que, adema´s de dejar lesionados y vi´ctimas mortales, dejan una carga econo´mica al Estado. Para corregir este mal, este reglamento establece los elementos que sera´n susceptibles de revisio´n y control, asi´ como el procedimiento riguroso que se seguira´ para acometerlo, dejando atra´s la vieja pra´ctica de emisio´n de la “revista”, la cual era vendida sin ningu´n tipo de requisito de revisio´n del vehi´culo.

Reglamento de Licencias de Conducir:

Este Reglamento tiene el objetivo de mejorar la formacio´n de los conductores, tanto inicial como continua, a trave´s de las renovaciones, posibilitando entre otras cosas, que los conductores conozcan la Ley 63-17 y las normas ba´sicas de comportamiento seguro y ci´vico. Esto impactara´ directamente y de manera positiva en el factor general, que es el humano que provoca entre el 72% y el 90% de los siniestros viales. Para ello, este Reglamento establece entre otros los criterios, clasificaciones, tipos y restricciones de las Licencias de Conducir, asi´ como regula las pruebas que se debera´n realizar para acceder a las mismas. Adema´s, cada conductor que comete una infraccio´n o lleva un tiempo sin renovar su licencia debe tomar charlas educativas antes de hacer el proceso.

Reglamento sobre el Sistema de Puntos de la Licencia de Conducir:

Complementando al anterior, este Reglamento tiene el objetivo de identificar y sancionar, mediante la retirada de puntos (para que no se quede en un castigo econo´mico u´nicamente, ya que la administracio´n, y concretamente el Intrant, no tiene un afa´n recaudador con todo esto), a aquellos conductores que cometan determinadas infracciones, con el fin u´ltimo de centra´ndose en los reincidentes, impedirles que puedan conducir, por la retirada de la licencia de conducir, y reinsertarlos si cumplen con la rehabilitacio´n que se les prescriba, ya sea de orden me´dico-psicolo´gico porque exista una patologi´a, o mediante los oportunos cursos de recuperacio´n de puntos que contribuyan a concienciarlos y cambiar sus actitudes y comportamientos.

Reglamento para la Capacitacio´n, Formacio´n y Educacio´n Vial:

Este Reglamento tiene el objetivo de potenciar la capacitacio´n, mejorando la formacio´n de las personas e implementando la Educacio´n Vial en todos los a´mbitos educativos, comenzando por las escuelas, para que los nin~os se conviertan en prescriptores de los padres y para que las futuras generaciones muestren actitudes y comportamientos ma´s humanos y ci´vicos en el a´mbito del tra´nsito. Para ello el Reglamento determina los contenidos, metodologi´as, instrumentos y recursos dida´cticos que permitira´n su desarrollo, entre los que se destacan los parques infantiles de tra´nsito y educacio´n vial.

Reglamento de Certificado Me´dico Psicofi´sico de Conductores y de Centros Me´dicos Autorizados a su Expedicio´n:

Este Reglamento tiene el objetivo de garantizar que los conductores que manejan en las vi´as del pai´s, lo hagan en perfecto estado de salud, demostrando que sus capacidades psicofi´sicas mi´nimas son suficientes para el desarrollo de la citada actividad, o que desarrollara´ la misma con ciertas restricciones y/o adaptaciones, atendiendo a las eficiencias que presentan que puedan ser solventadas (es parecido a lo que exigimos para con los vehi´culos con la ITV, pero con las personas).

Para ello el Reglamento establece los elementos que sera´n susceptibles de revisio´n y control, asi´ como el procedimiento riguroso que se seguira´ para acometerlo, siendo un requisito por lo tanto complementario y necesario para obtener y renovar la licencia de conducir.

Reglamento de Escuelas de Conductores:

Este Reglamento tiene como objetivo regular y mejorar la formacio´n que se ofrece a los conductores en las Escuelas de Conductores, como una apuesta para que las mismas contribuyan a este cambio cultural en la que esta´ inmerso el Poder Ejecutivo. Para ello el mismo establece las condiciones mi´nimas que deben reunir las Escuelas de Conductores, y de las estructuras derivadas de las mismas, para ser autorizados a realizar la actividad propia que los caracteriza, considerando los recursos personales, materiales e inmateriales con que han de contar, su re´gimen de ensen~anza, asi´ como los aspectos administrativos de su funcionamiento.


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diariolibre.com Transportistas favorecen nuevos reglamentos

Fuente:diariolibre.com | 8/1/19 12:00:00 a. m.

Dirigentes del transporte público de pasajeros se mostraron de acuerdo con que se apliquen los nuevos reglamentos de la Ley 63-17 de movilidad y tránsito que imponen nuevas regulaciones para los conductores y para que los vehículos puedan circular.

El presidente de la Central Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, dijo

que gran parte de las medidas anunciadas por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) ya esa entidad las aplica.

Al valorar como positivo que se evalúe a los choferes y se les pueda revocar sus licencias, Marte considero que “prácticamente nosotros en Conatra estamos adelantados a las leyes, porque nosotros siempre hacemos la prueba antidoping a nuestros choferes para asegurarnos que cada conductor de esos maneje con cuidado, le damos los cursos de manejo defensivo y de atención al cliente. Todos esos cursos”, expreso.

En el mismo tenor se manifestó el presidente de la Central Nacional de Movimiento Choferil de Transporte (Mochotran), Alfredo Pulinario, quien también dice que agotan procesos formativos con sus miembros para que estos respeten las reglas de tránsito y a los usuarios de sus servicios.

Sostuvo que esta consiente de que esos reglamentos son necesarios para que se aplique la ley.

Sin embargo, ambos dirigentes manifestaron que ese sector no fue tomado en cuenta para la elaboración de las nuevas disposiciones, por lo que no las conocen en detalle.

El pasado domingo el Intrant dio a conocer que el Poder Ejecutivo había aprobado seis reglamentos de la Ley 63-17, con los que se busca fortalecer los controles, tanto para los conductores, como para la circulación vehicular.


Fuente:diariolibre.com | 8/1/19 12:00:00 a. m.
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Nuevos reglamentos del Intrant ponen más requisitos para licencias y regulan escuelas de choferes

listindiario.com Nuevos reglamentos del Intrant ponen más requisitos para licencias y regulan escuelas de choferes

Fuente:listindiario.com | 7/1/19 12:02:00 a. m.
Con los nuevos seis reglamentos que el Poder Ejecutivo aprobó luego de que fueran remitidos al mismo por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), en teoría, los requisitos para obtener una licencia de conducir y mantenerla serían un poco más rigurosos.   

Fuente:listindiario.com | 7/1/19 12:02:00 a. m.
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Nuevos reglamentos del Intrant ponen más requisitos para licencias y regulan escuelas de choferes

listindiario.com Nuevos reglamentos del Intrant ponen más requisitos para licencias y regulan escuelas de choferes

Fuente:listindiario.com | 6/1/19 11:02:57 p. m.
Con los nuevos seis reglamentos que el Poder Ejecutivo aprobó luego de que fueran remitidos al mismo por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), en teoría, los requisitos para obtener una licencia de conducir y mantenerla serían un poco más rigurosos.   

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elcaribe.com.do Poder Ejecutivo aprueba reglamentos elaborados por el INTRANT

Fuente:elcaribe.com.do | 6/1/19 8:04:53 p. m.

El Poder Ejecutivo aprobó seis reglamentos elaborados por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), para dar cumpliendo a la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. La entidad explicó que la aprobación de estos reglamentos dará impulso un impulso significativo a la reforma institucional y jurídica

que lleva a cabo el […]

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Fuente:elcaribe.com.do | 6/1/19 8:04:53 p. m.
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diariolibre.com Poder Ejecutivo aprueba seis reglamentos del Intrant

Fuente:diariolibre.com | 6/1/19 4:50:37 p. m.

El Poder Ejecutivo aprobo´ seis reglamentos de los que fueron elaborados por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) para dar cumplimiento a la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tra´nsito y Seguridad Vial, informó este domingo la entidad.

Los reglamentos aprobados son: Reglamento de la Inspeccio´n Te´cnica

Vehicular (ITV), Reglamento de Licencias de Conducir, Reglamento sobre el Sistema de Puntos de la Licencia de Conducir, Reglamento para la Capacitacio´n, Formacio´n y Educacio´n Vial, Reglamento de Certificado Me´dico Psicofi´sico de Conductores y de Centros Me´dicos Autorizados a su Expedicio´n y el Reglamento de Escuelas de Conductores.

La institución dijo que con la aprobación se dara´ un impulso significativo a la reforma institucional y juri´dica que lleva a cabo el Gobierno en materia de transporte, luego de la creacio´n de la institucio´n rectora de ese sector.

“La Ley 63-17 establece la creacio´n de ma´s de 40 reglamentos que fueron consolidados en 22, cuya elaboracio´n es facultad del Intrant, y los ha venido elaborando con el apoyo de organismos internacionales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Instituto de Transporte de la Universidad de Valencia (INTRAS), firmas de abogados nacionales, entre otros”, expresó en una nota de prensa.

Agregó que aparte de estos seis reglamentos y el orga´nico del Intrant, ya aprobados por el Poder Ejecutivo, otros cuatro fueron revisados y aprobados por el Consejo de Direccio´n del Intrant y remitidos al Poder Ejecutivo, mientras que otros inician el proceso de consulta pu´blica.

Desde la creacio´n del o´rgano rector del Transporte, el Tra´nsito, la Movilidad y la Seguridad Vial, el Intrant, un equipo de te´cnicos en materia de transporte y del derecho, han venido trabajando en la elaboracio´n de todos estos reglamentos, y gracias a ese trabajo arduo, ya al di´a de hoy podemos contar con estos aprobados por el Poder Ejecutivo y los dema´s que esta´n en proceso.

Los Reglamentos

Reglamento de la Inspeccio´n Te´cnica Vehicular (ITV):

Este Reglamento tiene el objetivo de establecer los requisitos mi´nimos para que un vehi´culo de motor pueda transitar en Repu´blica Dominicana, y garantizar su perfecto funcionamiento, por motivos de seguridad vial, organizacio´n del tra´nsito y de proteccio´n ambiental. Muchos vehi´culos que transitan por las vi´as pu´blicas del pai´s no esta´n en condiciones o´ptimas para circular, provocando siniestros que, adema´s de dejar lesionados y vi´ctimas mortales, dejan una carga econo´mica al Estado. Para corregir este mal, este reglamento establece los elementos que sera´n susceptibles de revisio´n y control, asi´ como el procedimiento riguroso que se seguira´ para acometerlo, dejando atra´s la vieja pra´ctica de emisio´n de la “revista”, la cual era vendida sin ningu´n tipo de requisito de revisio´n del vehi´culo.

Reglamento de Licencias de Conducir:

Este Reglamento tiene el objetivo de mejorar la formacio´n de los conductores, tanto inicial como continua, a trave´s de las renovaciones, posibilitando entre otras cosas, que los conductores conozcan la Ley 63-17 y las normas ba´sicas de comportamiento seguro y ci´vico. Esto impactara´ directamente y de manera positiva en el factor general, que es el humano que provoca entre el 72% y el 90% de los siniestros viales. Para ello, este Reglamento establece entre otros los criterios, clasificaciones, tipos y restricciones de las Licencias de Conducir, asi´ como regula las pruebas que se debera´n realizar para acceder a las mismas. Adema´s, cada conductor que comete una infraccio´n o lleva un tiempo sin renovar su licencia debe tomar charlas educativas antes de hacer el proceso.

Reglamento sobre el Sistema de Puntos de la Licencia de Conducir:

Complementando al anterior, este Reglamento tiene el objetivo de identificar y sancionar, mediante la retirada de puntos (para que no se quede en un castigo econo´mico u´nicamente, ya que la administracio´n, y concretamente el Intrant, no tiene un afa´n recaudador con todo esto), a aquellos conductores que cometan determinadas infracciones, con el fin u´ltimo de centra´ndose en los reincidentes, impedirles que puedan conducir, por la retirada de la licencia de conducir, y reinsertarlos si cumplen con la rehabilitacio´n que se les prescriba, ya sea de orden me´dico-psicolo´gico porque exista una patologi´a, o mediante los oportunos cursos de recuperacio´n de puntos que contribuyan a concienciarlos y cambiar sus actitudes y comportamientos.

Reglamento para la Capacitacio´n, Formacio´n y Educacio´n Vial:

Este Reglamento tiene el objetivo de potenciar la capacitacio´n, mejorando la formacio´n de las personas e implementando la Educacio´n Vial en todos los a´mbitos educativos, comenzando por las escuelas, para que los nin~os se conviertan en prescriptores de los padres y para que las futuras generaciones muestren actitudes y comportamientos ma´s humanos y ci´vicos en el a´mbito del tra´nsito. Para ello el Reglamento determina los contenidos, metodologi´as, instrumentos y recursos dida´cticos que permitira´n su desarrollo, entre los que se destacan los parques infantiles de tra´nsito y educacio´n vial.

Reglamento de Certificado Me´dico Psicofi´sico de Conductores y de Centros Me´dicos Autorizados a su Expedicio´n:

Este Reglamento tiene el objetivo de garantizar que los conductores que manejan en las vi´as del pai´s, lo hagan en perfecto estado de salud, demostrando que sus capacidades psicofi´sicas mi´nimas son suficientes para el desarrollo de la citada actividad, o que desarrollara´ la misma con ciertas restricciones y/o adaptaciones, atendiendo a las eficiencias que presentan que puedan ser solventadas (es parecido a lo que exigimos para con los vehi´culos con la ITV, pero con las personas).

Para ello el Reglamento establece los elementos que sera´n susceptibles de revisio´n y control, asi´ como el procedimiento riguroso que se seguira´ para acometerlo, siendo un requisito por lo tanto complementario y necesario para obtener y renovar la licencia de conducir.

Reglamento de Escuelas de Conductores:

Este Reglamento tiene como objetivo regular y mejorar la formacio´n que se ofrece a los conductores en las Escuelas de Conductores, como una apuesta para que las mismas contribuyan a este cambio cultural en la que esta´ inmerso el Poder Ejecutivo. Para ello el mismo establece las condiciones mi´nimas que deben reunir las Escuelas de Conductores, y de las estructuras derivadas de las mismas, para ser autorizados a realizar la actividad propia que los caracteriza, considerando los recursos personales, materiales e inmateriales con que han de contar, su re´gimen de ensen~anza, asi´ como los aspectos administrativos de su funcionamiento.


Fuente:diariolibre.com | 6/1/19 4:50:37 p. m.
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diariolibre.com Poder Ejecutivo aprueba seis reglamentos del Intrant

Fuente:diariolibre.com | 6/1/19 4:50:37 p. m.

El Poder Ejecutivo aprobo´ seis reglamentos de los que fueron elaborados por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) para dar cumplimiento a la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tra´nsito y Seguridad Vial, informó este domingo la entidad.

Los reglamentos aprobados son: Reglamento de la Inspeccio´n Te´cnica

Vehicular (ITV), Reglamento de Licencias de Conducir, Reglamento sobre el Sistema de Puntos de la Licencia de Conducir, Reglamento para la Capacitacio´n, Formacio´n y Educacio´n Vial, Reglamento de Certificado Me´dico Psicofi´sico de Conductores y de Centros Me´dicos Autorizados a su Expedicio´n y el Reglamento de Escuelas de Conductores.

La institución dijo que con la aprobación se dara´ un impulso significativo a la reforma institucional y juri´dica que lleva a cabo el Gobierno en materia de transporte, luego de la creacio´n de la institucio´n rectora de ese sector.

“La Ley 63-17 establece la creacio´n de ma´s de 40 reglamentos que fueron consolidados en 22, cuya elaboracio´n es facultad del Intrant, y los ha venido elaborando con el apoyo de organismos internacionales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Instituto de Transporte de la Universidad de Valencia (INTRAS), firmas de abogados nacionales, entre otros”, expresó en una nota de prensa.

Agregó que aparte de estos seis reglamentos y el orga´nico del Intrant, ya aprobados por el Poder Ejecutivo, otros cuatro fueron revisados y aprobados por el Consejo de Direccio´n del Intrant y remitidos al Poder Ejecutivo, mientras que otros inician el proceso de consulta pu´blica.

Desde la creacio´n del o´rgano rector del Transporte, el Tra´nsito, la Movilidad y la Seguridad Vial, el Intrant, un equipo de te´cnicos en materia de transporte y del derecho, han venido trabajando en la elaboracio´n de todos estos reglamentos, y gracias a ese trabajo arduo, ya al di´a de hoy podemos contar con estos aprobados por el Poder Ejecutivo y los dema´s que esta´n en proceso.

Los Reglamentos

Reglamento de la Inspeccio´n Te´cnica Vehicular (ITV):

Este Reglamento tiene el objetivo de establecer los requisitos mi´nimos para que un vehi´culo de motor pueda transitar en Repu´blica Dominicana, y garantizar su perfecto funcionamiento, por motivos de seguridad vial, organizacio´n del tra´nsito y de proteccio´n ambiental. Muchos vehi´culos que transitan por las vi´as pu´blicas del pai´s no esta´n en condiciones o´ptimas para circular, provocando siniestros que, adema´s de dejar lesionados y vi´ctimas mortales, dejan una carga econo´mica al Estado. Para corregir este mal, este reglamento establece los elementos que sera´n susceptibles de revisio´n y control, asi´ como el procedimiento riguroso que se seguira´ para acometerlo, dejando atra´s la vieja pra´ctica de emisio´n de la “revista”, la cual era vendida sin ningu´n tipo de requisito de revisio´n del vehi´culo.

Reglamento de Licencias de Conducir:

Este Reglamento tiene el objetivo de mejorar la formacio´n de los conductores, tanto inicial como continua, a trave´s de las renovaciones, posibilitando entre otras cosas, que los conductores conozcan la Ley 63-17 y las normas ba´sicas de comportamiento seguro y ci´vico. Esto impactara´ directamente y de manera positiva en el factor general, que es el humano que provoca entre el 72% y el 90% de los siniestros viales. Para ello, este Reglamento establece entre otros los criterios, clasificaciones, tipos y restricciones de las Licencias de Conducir, asi´ como regula las pruebas que se debera´n realizar para acceder a las mismas. Adema´s, cada conductor que comete una infraccio´n o lleva un tiempo sin renovar su licencia debe tomar charlas educativas antes de hacer el proceso.

Reglamento sobre el Sistema de Puntos de la Licencia de Conducir:

Complementando al anterior, este Reglamento tiene el objetivo de identificar y sancionar, mediante la retirada de puntos (para que no se quede en un castigo econo´mico u´nicamente, ya que la administracio´n, y concretamente el Intrant, no tiene un afa´n recaudador con todo esto), a aquellos conductores que cometan determinadas infracciones, con el fin u´ltimo de centra´ndose en los reincidentes, impedirles que puedan conducir, por la retirada de la licencia de conducir, y reinsertarlos si cumplen con la rehabilitacio´n que se les prescriba, ya sea de orden me´dico-psicolo´gico porque exista una patologi´a, o mediante los oportunos cursos de recuperacio´n de puntos que contribuyan a concienciarlos y cambiar sus actitudes y comportamientos.

Reglamento para la Capacitacio´n, Formacio´n y Educacio´n Vial:

Este Reglamento tiene el objetivo de potenciar la capacitacio´n, mejorando la formacio´n de las personas e implementando la Educacio´n Vial en todos los a´mbitos educativos, comenzando por las escuelas, para que los nin~os se conviertan en prescriptores de los padres y para que las futuras generaciones muestren actitudes y comportamientos ma´s humanos y ci´vicos en el a´mbito del tra´nsito. Para ello el Reglamento determina los contenidos, metodologi´as, instrumentos y recursos dida´cticos que permitira´n su desarrollo, entre los que se destacan los parques infantiles de tra´nsito y educacio´n vial.

Reglamento de Certificado Me´dico Psicofi´sico de Conductores y de Centros Me´dicos Autorizados a su Expedicio´n:

Este Reglamento tiene el objetivo de garantizar que los conductores que manejan en las vi´as del pai´s, lo hagan en perfecto estado de salud, demostrando que sus capacidades psicofi´sicas mi´nimas son suficientes para el desarrollo de la citada actividad, o que desarrollara´ la misma con ciertas restricciones y/o adaptaciones, atendiendo a las eficiencias que presentan que puedan ser solventadas (es parecido a lo que exigimos para con los vehi´culos con la ITV, pero con las personas).

Para ello el Reglamento establece los elementos que sera´n susceptibles de revisio´n y control, asi´ como el procedimiento riguroso que se seguira´ para acometerlo, siendo un requisito por lo tanto complementario y necesario para obtener y renovar la licencia de conducir.

Reglamento de Escuelas de Conductores:

Este Reglamento tiene como objetivo regular y mejorar la formacio´n que se ofrece a los conductores en las Escuelas de Conductores, como una apuesta para que las mismas contribuyan a este cambio cultural en la que esta´ inmerso el Poder Ejecutivo. Para ello el mismo establece las condiciones mi´nimas que deben reunir las Escuelas de Conductores, y de las estructuras derivadas de las mismas, para ser autorizados a realizar la actividad propia que los caracteriza, considerando los recursos personales, materiales e inmateriales con que han de contar, su re´gimen de ensen~anza, asi´ como los aspectos administrativos de su funcionamiento.


Fuente:diariolibre.com | 6/1/19 4:50:37 p. m.
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